Il nucleo è costituito da una base in fibra di vetro rivestita con un composto ferromagnetico e strettamente avvolta con una resistenza in acciaio inossidabile
filo sotto uno strato di vernice conduttiva.
Il design garantisce la massima qualità della scintilla con la minima perdita di tensione mantenendo un'eccellente soppressione degli impulsi elettromagnetici.
Diametro complessivo: 8 mm
Copertura:
Isolamento |
Guaina esterna |
Valutazione della temperatura |
SILICONE |
SILICONE |
Da -40 a + 220ºC |
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Resistenza: 5,6 kOhm per metro (nom) di serie
Rinforzo: Treccia in fibra di vetro su isolamento
Tensione di prova: Silicone da 8,0 mm di diametro - 35,0 - 40,0 kV RMS BDV (tipico)
Specifica: Completamente approvato secondo ISO3808: 2002 (R) Classe E Tipo 4
Risoluzione: Tutti i set di cavi utilizzano terminali in ottone, rame berillio o acciaio inossidabile con silicone o copriconnettori in EPDM,
molti dei quali sono forniti dai produttori di apparecchiature originali.
I nostri set di cavi sono progettati per eguagliare o superare il design del set di cavi originale senza compromettere la vestibilità o la funzione.
Misurazioni della perdita di inserzione per il cavo Ultra Spark misurate su 1 m
Lunghezza cavo [mm] 465mm
Lunghezza cavo [mm] 515 millimetri
Lunghezza cavo [mm] 565 mm
Lunghezza cavo [mm] 625 millimetri
Quantità
Cavo di accensione Tipo di connettore SAE
Cavo di accensione Cavo di accensione resistivo
Bobina di accensione Tipo di connettore DIN
Distributore / rotore Tipo di connettore DIN
Lunghezza 1 [mm] 455 mm
per diametro cavo [mm] 8mm
MPN | ICP-HT006 Yellow |
Classic Car Part | Yes |
Brand | Ultra Spark Classic |
Manufacturer Part Number | ICP-HT006 Yellow |
Reference OE/OEM Number | ICP-HT006 BLACK |